开元体育原标题：【轴承头条】中国洛轴2017经销商年会隆重召开；斯凯孚斥资4500万瑞典克朗升级马来西亚轴承厂

　　春来谁作韶华主，总领群芳是牡丹。在洛阳最美好的时节，3月30日，“2017年LYC中国洛轴经销商年会”在洛隆重召开，来自全国各地的160多名经销商用户代表齐聚洛城，与洛轴一起同叙合作之谊，共商发展大计，共铸辉煌未来。公司领导王新莹、孙其林等在洛班子成员参加会议。

　　公司总经理孙其林致欢迎辞。他首先代表公司向参加会议的各位来宾表示热烈的欢迎。向为LYC事业作出突出贡献的经销商朋友表示诚挚的感谢！

　　公司董事长、党委书记王新莹作重要讲话，他指出，流通市场是洛轴市场营销网络的有机组成部分，是实现网络全覆盖的重要保证。洛轴将始终坚持主机与流通并重的市场原则，一贯重视并支持流通市场的发展与建设。通过与经销商的协同开发，一大批行业排头兵企业、战略新兴行业企业、后市场客户的开发取得显著成效，起到很好的行业示范作用。将洛轴做大做强，将代理商做大做强，实现双方的转型升级和发展目标。2017年，洛轴将加大与经销商的协作发展力度，加强对经销商的培训，创新培训方式，丰富培训内容，全面提高流通市场队伍的整体素质和能力，大力培育中等规模经销商，实现橄榄型经销商结构。同时，也希望广大经销商适应服务和管理模式改革这一新变化，做到拥抱变革，引领变革，实现与洛轴更好的融合。强化契约精神，规范自己，诚信经营，做洛轴可靠朋友、真诚伙伴，与洛轴一道做“LYC”品牌的坚定守护者。“大河有水，小河才满。”洛轴是经销商转型发展的坚实后盾，广大经销商朋友要树立双赢、多赢、共赢的新理念，把自身利益与洛轴利益结合起来，与其他经销商利益结合起来，不断扩大各方利益的契合点，做互利共赢的紧密搭档，相互补台、好戏连台，极大释放“一加一大于二”的积极效应，开创双方更加美好的未来！

　　与会的公司领导还为获得“杰出贡献奖”“锐意开拓奖”的经销商代表颁了奖。部分获奖经销商代表还作了典型发言。市场部相关人员还解读了流通业务新模式。

　　当天下午，公司与会领导、部分生产单位负责人、部分职能部门负责人还与经销商代表就2017年LYC流通市场建设工作进行了座谈。（佰联轴承网）

　　3月30日上午，主题为“以客户为中心，共赢发展”的瓦轴集团2017年工业装备类轴承授权经销商工作会议在大连远洲酒店举行，来自国内外经销商代表参加了会议。

　　瓦轴集团董事长孟伟作集团公司发展战略报告。他说，自建厂以来，瓦轴一直专注聚焦于轴承核心主业，与时俱进，创新发展。眺望前路，秉持着伙伴精神，与每位经销商朋友的合作展现出了蓬勃的生命力，这是我们彼此共同努力的结果，也是你们多年来给予瓦轴事业发展鼎力支持的结果。

　　孟伟分析了全球轴承行业发展现状、市场容量、竞争格局，以及2016年中国轴承行业运营情况。中国轴承行业结构调整、转型升级方向是实现产品供给与服务供给的匹配，实现产业规模与组织结构的匹配，实现产品输出与资本输出的匹配。中国轴承行业未来竞争格局和趋势是从粗放型外延式增长转向集约化内涵式增长的产业发展模式；由于新加入竞争者的减少，产业集中度将显著提高；国际化步伐加快，全球化运营能力显著提高。

　　孟伟指出，瓦轴集团改革发展和转型升级开元体育，一是基于市场竞争日益激烈的需要，二是基于客户需求变化的需要，三是基于国际化发展的需要。瓦轴集团2017年的中心工作是全面提升品质和服务。公司将2017年确定为“品质年”，要树立品质第一的强烈意识，下最大力气抓好全面提高产品品质和服务质量，用质量优势和服务优势对冲成本上升劣势。授权经销商的发展原则是建立互信伙伴关系，共赢发展。

　　孟伟强调，要建立“以满足客户需求为中心”的经营理念，抓住国家供给侧结构性改革机遇，提高市场覆盖率，同时要规范经营，有序发展。2017年，瓦轴集团将和广大经销商协同发展，一道成长，互相信任，互相支持，聚焦客户需求与挑战，持续提高产品品质和服务质量，不断为经销商提供培训和技术支持，共同提高我们的市场占有率与核心竞争力，共同迎接共创双赢的美好未来。

　　瓦轴股份公司总经理、工业装备轴承事业部总经理赵扬作瓦轴工业装备类轴承产品竞争力报告。他说，要充分理解产品竞争力的内涵。瓦轴与客户之间的联系就是产品，构成产品的要素是品质、商务、效率等，这些要素充分体现了客户各项要求的重要性。为提高产品品质，公司将充分发挥双“1+3”研发平台作用，通过“品质年”行动的开展，向品质要市场，向品质要效益。为提高商务能力，公司通过采取对客户细化分类，建立客户端服务方式等，满足客户需求。为提高工作效率，公司通过推行精益管理，调整工厂结构，再造事业部业务流程；强化供应链管理和绩效管理，满足客户需求。希望在未来发展中，双方围绕“以客户为中心，共赢发展”的主题，打造专业团队，形成合力，服务于国内外轴承市场。

　　下午，会议分组讨论，与会经销商畅所欲言，分享各自在销售领域的做法和经验，交流了以市场和客户为中心、以优质产品和服务满足客户需求的想法。无论是老朋友还是新朋友，国内的还是国际的，都对双方携手合作，凝聚互动合力，逆势而上创造新业绩充满了期待。（佰联轴承网）

　　3月22日，德国舍弗勒集团质量技术官丹尼尔又一次走进绍兴三雄汽配有限公司。与去年紧绷着脸不同的是，丹尼尔这次显得轻松而愉快。他把千万元订单给了“三雄”。

　　“舍弗勒”是一家有着160多年历史的全球顶尖汽车轴承制造商，专为保时捷、宝马、奔驰等高端汽车品牌定制发动机、变速箱等核心部件精密轴承。位于新昌县的“三雄”成立不到两年。“三雄”如何攀上这门高亲？“他们是不打不相识啊。”新昌工业园区管委会副主任周来春幽默地说。

　　2015年5月，“三雄汽配”成立，公司定位为高端汽车轴承制造商配套，开发生产汽车用轴承套圈。今年53岁的梁钦洋从事轴承业20多年，他认为，经过几十年的技术积累，新昌轴承企业已经具备为国际顶尖汽车轴承制造商配套的能力。在欧洲客户牵线搭桥下，经过层层审核，“三雄”进入“舍弗勒”供应商体系。

　　2016年1月，“三雄汽配”投产，第一个订单就是“舍弗勒”下的20万个套圈。全新厂房、全新设备，按照“舍弗勒”要求开发生产。公司上下铆足劲，全力以赴完成订单。谁料，4月份三雄汽配收到邮件，内容是在“舍弗勒”德国工厂生产过程中发现了一件不合格品，要求“三雄汽配”立即派员去德国分选并作出整改!

　　“肉眼很难看出来。”“三雄汽配”技术员小俞回忆起一年前的经历，至今有些后怕。他拿起一个套圈指着外径上的滚花对记者说，“舍弗勒”德国工厂员工在生产中发现，一个套圈外径滚花偏离了十几丝。

　　“这是极其严重的质量事故。”丹尼尔说，“舍弗勒”质量体系以“零缺陷”为基准。虽然，20万个套圈全部校对，只发现了这一个，但对“三雄”来说，意味着必须承担全部损失。

　　第一单就“闯大祸”，金钱损失事小，信誉损失事大。顶着巨大压力开元体育，梁钦洋和技术团队昼夜守在公司，追溯原凶。最后发现竟是一丝铁屑惹的祸，这丝铁屑使夹具校准发生了微偏离。揪出这个设备漏洞，“三雄”开展技术攻关，自主创新研发电讯表，实现动态监测夹具精准度开元体育。那阵子，包括丹尼尔在内，“舍弗勒”几位专家没有一丝笑容。直到电讯表上岗，无数次实验证实它的“安全可靠”，“舍弗勒”才勉强同意重启小批量订单。

　　转眼一年过去，“三雄”为“舍弗勒”定制的数千万个套圈再未出现质量事故。这也是丹尼尔主动登门下大单的原因所在。“凭此，2017年销售收入增长50%，毫无悬念。”话语间，梁钦洋如释重负。（绍兴网-绍兴晚报）

　　盖世汽车讯 据外媒报道，斯凯孚向旗下位于马来西亚汝来（Nilai）的球面滚柱轴承厂（spherical roller bearing）投入4500万瑞典克朗（约合503.35万美元），该笔投资旨在进一步提升斯凯孚集团的制造能力。

　　斯凯孚轴承业务部总裁卢克·葛仑克斯（Luc Graux）表示：“投资后产能将获得提升，企业在生产方面具有更大的灵活性，公司将迅速提升生产能力亿满足区域用户及全球用户的需求。”

　　“本次工厂升级还将提供内部研发的最新方案，用于自动匹配轴承套圈与轴承，大幅提升产品的可追溯性。同时，升级后该工厂的可扩展性得到增强。若未来斯凯孚决定对自动化装配工艺进行投资，该工厂将的生产能力将大幅提升，其制造水平将与哥德堡（Gothenburg）的工厂相近。”预计马来西亚汝来的工厂将于2017年末完成升级并投入运营。（盖世汽车网）

　　据外媒报道，汽车成为了物联网的重要组成部分，车辆能够共享数据。基于云技术，运行数据实现了网络化，数据服务的出现也在改变着汽车制造业。除了经典的商业模式外，还将产生新的业务模式。舍弗勒集团首席数字官格哈德·鲍姆（Gerhard Baum）称：“数据转型（digital transformation）意味着汽车价值增值链的变革。”

　　在电气化和数字化框架内，业界的焦点转向了车辆的新移动应用业务。自动驾驶和智能网联成为新的业务模式和合作方向。零部件业务的关注点从基础的内燃机转向了电气化和网络化驱动。鲍姆解释道：“现如今，我们的机电元件能够实时完成数据处理并通过软件来控制制动器。”

　　自动驾驶车辆和纯电动车需要一个能正常运转的机械系统。为此，舍弗勒不断提升其精密工程（precision engineering），与机电系统和软件相结合，将其专业技术应用于物联网的构建上。

　　新技术使舍弗勒能借助数据生成和数据准备提升元件和系统的功能性。实时分析和认知系统则将生成的数据转化为有价值的情报及操作建议。若底盘或传动系统上所用的轴承与测量扭矩、力度、震动和温度的传感器相匹配，则能够获取到与模块及整个系统相关的重要信息。

　　目前，舍弗勒在机器学习和人工智能方面也取得了重大进展。舍弗勒为其工程师提供上述技术，便于加快其学习进度。在未来数年内，舍弗勒计划雇佣大量的数据架构、数据分析、设计思维和应用开发等领域的专业人士。

　　鲍姆补充道：“为开发汽车业的创新应用，我们必须要应对上述挑战。公司将与IT公司及业内新兴的专业公司建立战略合作，提升专业知识和开发速度。”舍弗勒预见了未来的数字化转型，这对公司而言无异于是一个可持续盈利增长的机会。此外，还将扩大现有领域的业务和专业知识。（盖世汽车网）

　　欧盟反垄断监管机构3月9日发布消息，欧盟竞争公司今日做出决定，因为在欧洲市场存在垄断行为，向德国Mahle Behr公司、法国的Valeo公司、日本Denso公司和其他三家汽车零部件供应商开出总额1.55亿欧元（约合11.3亿元人民币）的罚单。对上述6家企业做出1.55亿欧元的罚款的决定，基于欧委会竞争总司6年前启动的对汽车零部件行业的一项调查。其中有四家企业被认定在供应汽车用空调和发动机冷却系统方面存在垄断行为。就企业来看，德国MahleBehr被罚款6210万欧元，日本Sanden被罚款6460万欧元的罚款，日本Denso被罚款32.2万欧元，法国Valeo被罚款2670万欧元，Calsonic被罚款170万欧元。松下因为曾向欧委会反映过一个垄断问题被免于处罚。不过这6家企业都承认自己存在违规行为，并因此获得了欧盟减少10%罚款的豁免。

　　竞争总司称，这些企业的垄断行为影响了大众、宝马、梅赛德斯-奔驰、沃尔沃、铃木、日产、雷诺和捷豹路虎等企业的销售定价。欧盟竞争事务专员玛格丽特·韦斯塔格(Margrethe Vestager)表示：“本案表达了我们不会接受卡特尔企业影响欧洲市场的垄断行为。无论这种垄断行为发生在何地，以及是如何组织的”。目前，欧盟竞争总司还在对其他汽车零部件产品进行反垄断调查，包括汽车座椅、转向系统、电解电容器和排气管等。（驻比利时卢森堡经商参处）